武陵山国际陆港（秀山无水港） 全面迈入实质性运营阶段

近日，记者获悉，武陵山国际陆港（秀山无水港）自投用以来运行平稳高效，现已全面迈入实质性运营阶段，为我县打通内陆出海通道、赋能区域经济高质量发展注入强劲动力。

元旦假期期间，武陵山国际陆港（秀山无水港）内一片繁忙景象。集装箱卸车机往来穿梭、精准作业，各类运输车辆进出有序、无缝衔接，满载石油焦、粮食、煤炭、锰矿等货物的集装箱源源不断中转至港区，再通过公铁联运、铁铁联运等模式，快速发往贵州、湖南等地工厂。这一高效运转的物流体系，不仅保障了货物运输畅通，更有效降低了企业铁路集装箱仓储成本，为春节期间企业囤货保生产提供了坚实支撑。

硬件设施的全面建成投用，是武陵山国际陆港（秀山无水港）迈入实质性运营的坚实基础。目前，港区已完成铁路集装箱场站、多式联运作业区、仓储物流分拨中心及综合配套服务中心的全部建设与验收工作，单日最高可完成集装箱装卸作业近百标箱，硬件承载力完全满足大规模、常态化运营需求。

武陵山国际陆港（秀山无水港）的高效运行，弥补了我县远离大江大河、无航运港口的功能空缺，无水港依托武陵山国际陆港多式联运基础，整合海关、商检等全链条监管服务，构建起多维协同的运营体系，成功破解内陆地区物流“通而不畅、成本高企”的发展痛点。

运营过程中，港区深化与重庆物流集团、武汉中远海运、北部湾港务集团等龙头企业合作，在港内设立集装箱提还箱点，实现本地企业“就近用箱、随借随还”；同时积极争取政策支持，推动铁路运价下浮25%—30%，大幅降低企业物流成本，为港区实质性运营提供了稳定的货源与运力。

目前，武陵山国际陆港（秀山无水港）的辐射半径已覆盖贵州铜仁、湖南湘西等周边地区，正以全新的物流枢纽姿态，成为拉动渝黔湘鄂边区经济发展的新引擎。