武陵山国际陆港（秀山无水港）投入试运营

武陵山国际陆港（秀山无水港）

9月25日，随着首批5000吨170标箱集装箱陆续运抵并卸货，标志着武陵山国际陆港（秀山无水港）投入试运营。

“本次首批到港的货物是澳洲进口锰矿石，5000吨170箱。经西部陆海新通道由钦州发往秀山，再经公铁联运、铁铁联运等方式转发至贵州、湖南等地工厂。”重庆秀山广联陆港云智物流分公司副总经理田景友介绍说。

武陵山国际陆港（秀山无水港）的运营，弥补了我县远离大江大河，无航运港口的功能空缺。无水港依托武陵山国际陆港的多式联运基础，整合海关、商检等全链条监管服务，形成多维协同的运营体系，破解内陆地区物流“通而不畅、成本高企”的痛点，成为拉动区域经济发展的新引擎。

“武陵山国际陆港（秀山无水港）建成投用，其核心功能就是将传统的海港报关、订舱以及集装箱装卸和仓储等业务延伸至秀山，并辐射周边区县，弥补公铁海多式联运功能空白。”田景友高兴地向记者介绍。

武陵山国际陆港（秀山无水港）是我县重点建设的物流枢纽项目。作为武陵山国际陆港的核心载体，秀山无水港与武陵山仓储物流枢纽形成合力，无缝衔接西部陆海新通道武陵山班列、中欧班列“武陵山号”，联动至缅甸仰光、越南河内的跨境公路班车，构建起“陆海并济、四向通达”的物流格局，实现公铁运输“一单到底”，推动区域经济从“通道经济”向“枢纽经济”跨越。

目前，武陵山国际陆港（秀山无水港）辐射半径已覆盖贵州铜仁、湖南湘西等周边地区。通过优化运输组织，货物一周内可抵达东盟国家。