以通道建设牵引壮大枢纽经济 加快建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市

在加快区域经济社会发展中，我县依托独特的区位优势，紧扣服务全市打造内陆开放综合枢纽的目标，以通道建设为牵引，发展壮大枢纽经济，加快建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市。

清晨，秀山高新区车水马龙、一派繁忙。数以千计的产业工人从四面八方涌入，投入紧张而忙碌的工作。来自湖南的谢新平以前在深圳务工，2019年谢新平夫妻随公司搬迁落户秀山。

“这里的工资要比在深圳少1000到2000块。我选择留下来的原因有二点：第一点小孩入学政府有指标申请，住房方面公司提供住宿。第二在我的业务方面，我是从事技术工作，在这里有一定的上升空间。”秀山迈思科电子有限公司员工谢新平告诉记者。

各种优惠政策让数以万计的外来人员在我县扎下了根，良好的投资环境、完备的物流体系也让谢新平所在的企业不断发展壮大。

“我们公司从2018年搬迁到秀山之后，当时只有电池和耳机在这里生产，现在逐步地将充电器、蓝牙等很多产品都拿到秀山这边落地生产、加工了。”秀山迈思科电子有限公司生产副总经理江新华说。

同样享受到投资环境和物流体系带来实惠的还有秀山县振雄塑胶制品有限公司，该企业刚落户秀山不久，就实现首批货值3000万元的玩具搭乘西部陆海新通道中欧班列销售到莫斯科，进入欧洲市场。

我县地处武陵山区腹地，是连接成渝地区双城经济圈、粤港澳、长三角、长江中游城市群的枢纽。近年来，我县依托独特的区位优势，充分发挥西部陆海新通道东线重要节点城市作用，并于去年10月相继开行了西部陆海新通道武陵山班列和中欧班列，吸引了周边10余个区县货物经秀山“借道”出海。这“一进一出”之间使秀山的辐射带动力更加集聚。

秀山铁路集装箱货场扩能改造不仅新增了货物线和龙门吊，还扩大了集装箱堆放场。并常态化运营中欧班列和西部陆海新通道武陵山班列班车，初步形成“陆海高效联动、公铁一单到底”的物流格局。

目前，我县已建成投用渝怀铁路300万吨战略装卸点，大宗货物全年吞吐量达到1000万吨。开通武陵物流专线17条，辐射周边数十个区县，吸引了越来越多的企业将产品通过武陵山国际铁海联运班列、东盟跨境公路班列借“道”出海，拓展国际市场。

除了聚力织就交通大网，加快对接和融入全国统一大市场，我县还聚力打造国际陆港，加快建设旅居福地，全面展现水秀山明、人和城兴的城市特质，服务更多“武陵加工”“秀山制造”的产品走向世界。

目前，秀山配套了100万平方米的标准厂房，助力企业“拎包入住”。并围绕生物医药、电子信息、新材料、农产品及食品加工等10条重点产业链开展招商，秀山高新区累计入驻工业企业127家、跨境电商店铺40个、外贸企业105家。同时，秀山还充分挖掘花灯文化、边城文化、土苗文化，吸引游客，集聚人气，并通过实施“劳有厚得”“学有优教”“住有宜居”“心有久安”四大聚人计划、26条具体措施，提升城市集聚力和吸引力，累计吸引2.3万人到秀山就业创业。

融入新通道，拥抱大开放。从重庆东南门户到对外开放的“桥头堡”，秀山坚持“通道带物流”“物流带经贸”“经贸带产业”“产业带城建”，走出了一条高质量发展之路，正加快建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市。