△ 秀山洪安边城风景宜人。渝湘高速扩能秀山段的建设将串联各旅游景区，推动区域旅游产业蓬勃发展。 记者 张春晓 摄/视觉重庆
秀山代表团团长：
市人大代表，秀山县人大常委会党组书记、主任任强
全团建议：
渝湘高速秀山段，是湖南、贵州等地进入重庆的第一站，当前的交通承载能力已达极限。为满足人民群众日益增长的出行需求，秀山代表团提出全团建议《关于加快建设渝湘高速扩能秀山段的建议》。
2010年渝湘高速公路全线通车以来，运营时长已有14年，其交通流量日益攀升，已趋近饱和。2020年渝湘高速复线中心城区至酉阳铜鼓段正式动工，并于今年1月2日通车，此路段建成后，相较于原渝湘高速（重庆段）缩短75公里，区域交通条件得到明显改善，北上南下更快捷，物流成本进一步降低。
“然而，渝湘高速扩能秀山段却未能同步推进建设。渝湘高速秀山段，作为湖南、贵州等地进入重庆的第一站，据不完全统计，年日均交通量已达22000pcu/d（每小时可通过车辆的最大值），而每逢重大节假日，车流量更是呈现爆发式增长，当前的交通承载能力已达极限，难以满足人民群众日益增长的出行需求。”任强介绍。
任强表示，加快建设渝湘高速扩能秀山段，有4个方面的理由——
一是有国家规划支撑。从全国看，《国家综合立体交通网规划纲要》明确赋予成渝地区双城经济圈全国交通“四极”之一的关键战略定位。渝湘高速扩能秀山段这一项目的落地建设，将进一步丰富并强化重庆与粤港澳大湾区、海峡西岸之间的高速公路联络通道，全方位拓展通道的运输效能，彰显成渝地区双城经济圈在全国交通“四极”中的战略地位。从武陵山区看，渝湘高速扩能秀山段，北连渝湘高速复线、酉沿高速，中部与秀印高速、秀来高速交会，南与秀松高速、G56杭瑞高速以及渝湘高速（湖南段）紧密衔接。交通条件提升，对武陵山片区区域合作、经济社会发展都有重要意义。
二是有市级规划保障。渝湘高速扩能秀山段是《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》“四环二十二射六十联线”中的11射线与12射线的关键补充。该线路规划起于渝湘高速复线中心城区至酉阳铜鼓段终点，途经秀山溶溪、官庄、雅江、洪安边城，接湖南边界。线路全长72.5公里，新建路段32.5公里，加宽路段40公里，预估总投资约106.5亿元。
三是投资拉动的需要。2025年全市交通固定资产投资计划增幅将达到6.5%，交通投资压力较大，抓项目、促投资是抓经济工作的主旋律，该项目的建设有利于投资放量，推动经济社会发展。
四是旅游发展的需要。秀山位于渝湘黔三省市交界处，旅游资源丰富。辖区内有川河盖、大溪湿地公园、洪安边城等自然人文景观以及秀山花灯、秀山民歌、土家织锦、金珠苗绣等非物质文化遗产。加快建成渝湘高速扩能秀山段，能够更好地提升高速通行效率，串联各旅游景区，推动区域旅游产业蓬勃发展。
